聊城變壓器廠出口產品時的價格協議

山東聊城變壓器有限公司新聞 出口產品要與買方簽訂相關購銷合同，其中就包括貨物的議價問題。這樣賣家需要清楚各種議價之間的區別鋼價下跌，下面就以FOB、CIF、DES來講解以下：
FOB(Free on Board)報價被說成離岸報價是符合其含義的形象說法相當密切，因為FOB報價包含的是出口產品在越過船舷之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船舷由賣方轉移給買方緩慢回暖，但把CIF價說成是到岸報價就不科學了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價”是由于從表面上看CIF報價術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從報價構成來為其命名。
國際貿易中真正意義上的到岸價應該是DES繼續下跌，而不是CIF聊城變壓器廠，從交貨地點來看，按《國際貿易術語解釋通則》以及其他兩個有關貿易術語的國際慣例解釋。CIF報價條件下的賣方交貨地點不是目的港難以解決，而是裝運港。它是一種典型的象征性交貨報價術語。賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同約定的提單等有關單據就算完成了交貨義務。至于貨物何時抵達目的港，除非賣方在合同中做了明確的承諾進行調整，賣方不對貨物的抵港時間承擔任何責任。而真正意義上的到岸報價DES報價術語的含義是賣方要在規定的時間和地點將符合合同規定的貨物提交買方，不能以交單代替交貨。 山東聊城變壓器有限公司獲悉 CIF不是到岸價還因為CIF的風險轉移界限也是裝運方船舷而不是目的港。例如壓縮成本，采用CIF報價術語成交的合同，如果載貨船舶在尚未駛離裝運港就觸礁沉沒了生產成本聊城變壓器廠，買方是無法向賣方提交索賠的，理由是越過船舷后的風險已轉移至買方全線上漲，買方只能依據保險合同向保險公司進行索賠。這說明賣方對于風險并不負責至目的港降低產能，即到岸的報價術語是DES。在此術語下聊城變壓器廠，風險在貨物被置于買方實際控制之下時轉移，此前的風險完全由賣方承擔。如上述案例中，如果使用的DES而不是 CIF，買方就可以在貨物沒有抵港之前不必考慮也無需承擔任何風險，這才符合到岸報價的真正含義。