35KV干式變壓器廠家對于非晶合金變壓器過激磁現象的論述

35KV干式變壓器廠家的非晶合金變壓器的過激磁是設計制造以及運行中常遇到的現象。其中產生過激磁的原因很多，主要為：鐵心結構上原因，恒磁通調壓的變壓器帶有負載時，為保持不同負載下的輸出電壓為恒定值就必須補償阻抗壓降，必須通過分接位置的變換或增加外施電壓。當外施電壓大于分接電壓時或增加外施電壓時會產生過激磁。
    變壓器在合閘瞬間的過渡過程會有過激磁。當鐵心中有剩磁通時，且在外施電壓過零時的瞬間合閘，過激磁最大，是最不利的空載合閘狀態。這是變壓器固有特性所引起的瞬時過激磁現象?，F正發展電子型電壓達峰值時合閘的斷路器以減少合閘瞬間過激磁。
    非晶合金變壓器采用中點調壓方式時，在鐵心中有過激磁現象。自耦變壓器的電壓比越接近，過激磁越嚴重。一般是電壓比大于等于2時的自耦變壓器才能采用中點調壓方式。
    三相三柱式鐵心接法變壓器，由于負載不平衡引起中點電壓浮動，此時鐵心中也會過激磁。發電機甩負載時會在變壓器與發電機聯接端子上出現過電壓，并引起過激磁。在中點接地系統中，在單相接地故障的異常工況下，健全相的相電壓會增加，故障期間，鐵心會過激磁。當電網頻率低于額定頻率時，當感性電壓不變時，頻率的降低會引起鐵心中磁通的增加，會有過激磁。
    分析非晶合金變壓器鐵心中產生過激磁時會影響：空載損耗會增加，變壓器的噪聲水平將增加，空載電流中高次諧波含量增加，涌流會大于空載電流，引起較大的機械力，過激磁時雜散磁通會離開主磁路引起結構件中附加損耗，鐵心的溫升會增加，過激磁的同時還有過電壓，絕緣結構應能承受住這一過電壓。
    在變壓器的標準上，對過激磁能力有一規定，在設計時要保證變壓器能具有一定的過激磁能力。在運行中，要保持一定的過激磁水平。如不具有過激磁能力或承受較大過激磁能力，會影響變壓器的安全運行。